Cequip | Situació davant la crisi del COVID-19
CEQUIP, Béns d'Equip, covid-19, coronavirus
18457
post-template-default,single,single-post,postid-18457,single-format-standard,ajax_fade,page_not_loaded,,columns-4,qode-child-theme-ver-1.0.0,qode-theme-ver-10.0,wpb-js-composer js-comp-ver-4.11.2.1,vc_responsive
 

Situació davant la crisi del COVID-19.

Situació davant la crisi del COVID-19.

Aquest matí s’ha celebrat a Acció un Punt de Trobada sobre la situació davant la crisi del COVID-19, organitzat per la Fundació Privada CEQUIP i el Centre Metal·lúrgic, en col·laboració amb la Unitat d’Internacionalització d’Acció, a través de la seva Oficina de Barreres a la Internacionalització.

L’objectiu de la sessió era informar a les empreses que formen part del Clúster de Fabricants de Béns d’Equip de Catalunya i del Centre Metal·lúrgic, sobre la situació actual a la Xina derivada de la pandèmia, així com dels impactes empresarials que aquesta està generant tant al país asiàtic com a Catalunya.

El sector de Béns d’Equips és un dels principals afectats, si bé en menor grau que el sector de l’automoció i el tèxtil, que han començat a buscar proveïdors alternatius en d’altres països. Es tracta d’un sector altament internacionalitzat (el 95% de les empreses del CEQUIP són exportadores, el 53% de les quals exporten per sobre del 80% del seu volum de facturació), amb moltes empreses amb plantes de producció a la Xina i amb una gran dependència de subministraments procedents d’aquest país.

En aquest context, la falta d’operativitat de ports, duanes i administracions públiques a la Xina, les dificultats del transport aeri i marítim (la major part de companyies navilieres i d’estibadors no es troben operatius), les restriccions al transport terrestre i la paralització de fàbriques i comerços suposen una barrera infranquejable per a les operacions d’exportació i importació a i des de la Xina.

Els assistents al Punt de Trobada van compartir les situacions que estan vivint les seves empreses, i que inclouen problemes de mobilitat de personal, tant a dins de les fronteres del gegant asiàtic (treballadors que no han pogut tornar a casa seva perquè l’emergència sanitària els va agafar celebrant l’any nou xinès fora de la regió o del país, treballadors reclosos als seus domicilis i que, en molts casos, no tenen l’opció de teletreball…), com a fora de les seves fronteres, amb la cancel·lació de molts viatges de negocis no només a la Xina, sinó també a d’altres països de la zona on s’ha incrementat el número de contagiats pel coronavirus.

En aquest sentit, des d’Acció s’ha ressaltat la importància de revisar les assegurances de viatge en la mobilitat internacional del personal, donat que la majoria d’elles exclouen expressament la cobertura mèdica en cas de pandèmia.

Una de les principals preocupacions de les empreses se centra en l’horitzó temporal d’inici de desbloqueig de la situació. Davant de la falta d’informació per part del govern xinès, que inicialment va marcar com a data clau el proppassat 10 de febrer i després no s’ha pronunciat al respecte, totes les mirades se centren ara en les dades provinents de Hong Kong, on tenen previst reprendre l’activitat escolar a mitjans del mes de març. Aquest fet està en consonància amb la veu d’experts epidemiòlegs que preveuen que la situació actual es prorrogui fins a principis o mitjans del mes de març.

En principi, doncs, la situació es podria allargar, en el millor dels casos, dues setmanes més, temps en el que les administracions dels diferents països i regions europees haurien de dissenyar plans de contingència que permetin resoldre la situació de bloqueig que, sens dubte, es traslladarà des dels ports xinesos de sortida de mercaderies als ports d’entrada d’aquestes a Europa.

Des d’Acció ens han traslladat que abordaran aquest tema amb els Ports, Sanitat Exterior i amb el MINECO, a través dels diferents canals de comunicació que tenen oberts amb aquests organismes.